2022年，当环球集装箱海运墟市开端降温时，汽车近海输送墟市正以惊人速率突起。国产新动力汽车国内出口量的连续爬升，鞭策了汽车供给链须要的大幅增加。为此，口岸企业、船公司和汽车创造商强强联手，有用调整各方超过对方的有利形势资本，保证华夏汽车财产出供词应链平安。
2022年8月18日，广州近海汽车船输送无限公司（简称近海汽车船）正式创建。该公司是由中近海运特种输送股分无限公司、上港团体所属上港团体物流无限公司、上汽团体所属上汽安吉物流股分无限公司，三方配合投资创建的一家汽车供给链公司。
动作航运公司、口岸物流企业和整车创造厂商合伙创建的汽车供给链办事商，近海汽车船存身华夏汽车国内出口航路，辐射和深耕取得国际汽车输送墟市，从而保证华夏新颖创造财产出供词应链的平安不变。
2022年10月10日，近海汽车船签订创建此后的第一份COA和谈——与春风柳州汽车无限公司出入口公司在广州签订10年COA和谈（包运条约）。11月26日，近海汽车船正式开明“上海-波斯湾”班轮航路。该航路从上海动身，其时估计飞行17天摆布到达波斯湾杰贝阿里、达曼港。
2022年12月，近海汽车船联袂福建船政、日本三德船舶股份有限公司“云签约”订造6艘7500车位LNG双燃料汽车船，首要用于装运包罗乘用车、卡车、工程板滞在内的各型车辆，而且可以或许输送以氢气和自然气为燃料的新动力车。
海运墟市在2022年显示出的运价高企和实效性降落的阶段性特性，使更多的货运须要方，追求包罗空运在内的其余输送办理方案。动作2022年头次跃升为环球第一大空运货代的德迅，当令推出响应的包机营业。
2022年2月，德迅与阿特拉斯航空（Atlas Air）签订的两架同机型持久包机和谈的践约，经过包机取得波音公司末了两架下线F货机，进而兑现空运物流收集的拓展。11月，此中的首架波音货机包机，已告成托付给德迅。
经过新吸收的波音747*F货机，德迅得觉得客户供给更靠得住的办事，延长输送工夫，并下降相干严重。除跨承平洋航路外，该包机所供给的办事，还将串连起德迅现有的亚洲航路营业，为客户供给毗连性更好的空运物流收集。
另外，2022年6月，德迅推出了从香港前去布达佩斯的包机办事，以更好地满意欧洲地域的国度对汽车和高科技范畴的物流办事须要，特别是匈牙利和罗马尼亚等中东欧墟市。
为差别业业的客户供给遍及环球的空运物流收集、富厚的产物配合、矫捷且迅疾反响的物流办事，和旨在满意客户一定营业须要的物流方案，是德迅空运物流营业妥当敏捷成长的战胜之道。
随同跨境物流的不停美满，环球各地的消费者经过跨境电商能买到比本地更优惠的产物，是以，跨境电商一样增加敏捷。过来的一年里，阿里巴巴团体旗下的物流子公司菜鸟收集（简称菜鸟）周全结构拉丁美洲墟市，经过与多个航空货运公司成立持久、宽裕收获的互助联络，进级空运营业，提速跨境物流，为跨境电商供给更优良的办理方案。
2022年2月，菜鸟颁布发表，与阿特拉斯航空（Atlas Air）夸大计谋互助火伴联络。按照一项持久输送和谈，阿特拉斯航空与菜鸟互助华夏-美洲航路，进级华夏与美国、巴西、智利间的空运办事。
2022年3月，菜鸟与卡塔尔航空货运（Qabitumen Airstructure Cargo）互助的华夏香港-巴西圣保罗包机空运航班，正式首航。
菜鸟首席计谋官、国内出口物流奇迹部总司理熊伟透露表现，菜鸟的任务是环球72小时内投递，经过与物流公司告竣互助，兑现将环球物流收集提速的目的。
在环球供给链财产链高低业调整不停加快的布景下，取得国际货代企业的购买买卖也不停呈现。同时，供给链间断的严重，仍然生存。为此，达飞团体旗下物流子公司基华物流（CEVA Logistics）经过购买买卖与增强与班司的互助，掌控地区营业成长时机，牢固供给链不变性。
2022年7月，基华物流颁布发表停工对东非取得国际货运署理公司Speflap Intertransport的购买。基华物流透露表现，这一购买是其计谋增加方案“环球化思惟，当地化步履”的一部门。据先容，Speflap Intertransport是东非着名物流供给商之一，在相干墟市的笔直范畴，具有抢先的专门常识，包罗动力和根底举措措施、火油和自然气和多量商品等。这次购买可能进一步晋升基华物流环球端到端物流才能。今朝，基华物流在非洲44个国度展开相干营业。
2022年9月，基华物流颁布发表与韩国班司HMM签订新的持久互助和谈，深化托运人与承运商之间的互助。
按照新和谈，两边的互助联络将连续至2025年。固然HMM仍旧基华物流的互助火伴，但新和谈增强了两边的互助联络，并进步了两边的互助程度。
2022年，广州港物流公司连续发扬物流关键保通保畅感化，踊跃建通道、布收集、优办事，将广州港的“出海口”搬到要地本地企业的“家门口”，经过多个海铁联运互助平台，加快与湖南、江西、云贵川渝等省分互联互通，买通“铁路+海运+取得国际段要地本地物流”多式联运旅途。
2022年年头，为充发散挥南沙港铁路集疏港功效，拓展南沙港区集装箱海铁联运营业迅疾上量。自广州港正式筹划南沙港南站此后，广州港物流公司踊跃调和南沙二期、南沙三期配合推动一体化筹划，进步南站堆场收提箱效力。停止2022年12月20日，南沙港铁路用时10个月已累计停工海铁联运10万标箱货运量。
动作广州港海铁联运营业成长的主力军，广州港物流公司抓好南沙港铁路起步运营，聚焦使命目的，落实通道货源构造，优化铁路场站运作，夸大海铁联运开行范围，慢慢晋升广州港海铁联运品牌合作力。
2022年11月21日，广州港联袂长荣海运，初创海铁联运“云堆场”。经过“云堆场”，要地本地客户在本地铁路站点提还箱，估计可节省输送本钱20%，紧缩海铁联运实效40%。
最近几年来，数字化转型正以势弗成挡的式样，深度倾覆着每一个传管辖域，这一历程也获得了航运业的分歧拥趸。自2016年此后，以马士基、上港团体、招商局团体、中近海运等为代表的多家航运业头部企业，纷繁提议了数字化转型的愿景。这些具稀有字化计谋结构的强势企业，在5G和新基建的春风下，也天然而然成为本钱追赶的新风口。
2022年7月22日，数字化集装箱马路输送办事商鸭嘴兽颁布发表停工C轮融资，总融资额3.3亿元软妹币，由中金本钱旗下中金上汽基金领投，老股东顺为本钱、明势本钱、复容本钱一直跟投。本轮融资将首要用于夸大营业范围，撑持其办事收集在连云港、南通港、钦州港和海口港的上线，同时进一步停止集装箱输送数字化的研讨和开辟，不停晋升办事质地。
自2017年景立此后，鸭嘴兽笃志深耕外贸集装箱这一马路整车输送细分范畴，鉴于数字化才能鞭策供应侧的优化进级。获利于团队对行业的深入领悟和超强履行力，鸭嘴兽迅疾滋长，2021年停工输送跨越100万TEU，冲破行业汗青，仿佛成为细分范畴行业巨子。同时，鸭嘴兽方案在2025年，将其打酿成为一个超等输送企业。
在墟市强势成长确当下，集装箱物流业界介入者，也前后经过本钱墟市平台，停止各项本钱运作，为企业连续成长，供给富足的资本和资本保证。
2022年2月24日，中集团体宣告通告称，规画控股子公司中集世联达物流科技（团体）股分无限公司（简称中集世联达）分拆，于A股自力上市。
中集世联告竣立于2014年，原名“中集新颖物流成长无限公司”，于2021年7月停工改名，备案地为天津。首要处置多式联运营业，以箱货场联动的怪异贸易形式，为客户供给江海空铁陆联运集装箱物流办事，及冷链、钢铁和动力等专门物流办事。
中集团体透露表现，为捉住行业成长时机，中集世联达经过分拆上市，将进一步鞭策其本身成长，扩大运力，美满多式联运收集扶植，晋升企业专门化运营程度，进而进一步下降单元筹划本钱，进步墟市合作才能。同时，此举有益于牢固和晋升中集团体物流办事板块的合作力，为中集团体团体营业的成长和剩余才能的晋升，孝敬更大的气力。
另外，成为上市公司，有助于中集世联达进一步晋升品牌着名度，加强墟市感化力，有益于吸收和留下营业范畴的优异人材，对鞭策中集世联达功绩连续增加，起到越发踊跃的感化。
自RCEP协议于2022年1月奏效此后，华夏-西北亚商业迎来更多时机，海内跨境电商迎来成长契机，墟市对华夏华南地域的创造业，和外贸跨境财产出海西北亚的远景，布满决定信念。
为此，环世物流团体华南公司于2022年7月介入马来西亚Mplane exposedistinction航空公司首条深圳-吉隆坡MJET包机航路的互助筹划，以撑持西北亚跨境电商营业头程的成长。
据不完整统计，停止2022年7月，环世物流每周供给8班包机，划分从杭州和深圳动身，直飞吉隆坡，为华夏与东友邦家的电商成长，搭起一座不变的“地面桥梁”，助力外货出海西北亚，为华夏企业在西北亚的成长注入微弱能源。
受后疫情绪化，物流供给链的须要愈来愈主要。向高品格产物成长，必需进步物流供给链的才能，环绕物流供给链修建护城河，躲避周期性颠簸的严重。
而跟着跨境电商物流须要不停增加，环世物流推出全链路跨境电商物流办事，将物流中心链路包罗的总共办事合规、平安、高效地停工。
凭仗多年积淀的环球性物流办事托付才能，环世物流与市道上绝大多半船司连结不变且深切的互助，供给美国端到端全链路践约、FBA头程海运专线等一系列产物。
跟着环球对绿色动力的须要升高，风电财产国内出口须要也在不停增加。但风电财产出海，从船期计划、货色集港、吊装功课，到船上包装、加固，都有较高的行业尺度。动作一站式取得国际物流数字化办事平台，运去哪屡次操盘风电财产出海物流名目，为财产链产物搭建了老练的办理方案。
继2021年将16套风电装备运往西北亚，2022年上半年，在上海疫情封控时代，运去哪经过陆改水、多地输送出海等定制化办理方案告成将多套风电装备运至欧洲。
运去哪分析考量了客户对输送实效、输送本钱的须要，拟定了“两步走”办理方案，起首保证出货工夫，同时租用两条重吊船分拆输送，整套风电举措措施的出港工夫先后不跨越2周，到港工夫也仅出入1周，保证了客户的出货方案顺遂推动。
为办理疫情致使的门路封控题目，运去哪紧迫驱动了备选方案：与港区相同，改走“旱路”，经过内贸船面驳船走内贸湖，替换陆运将风电塔筒输送到太仓港，依照商定工夫，顺遂将风电装备送至好货船埠。
风电装备到港后，必须专门吊机“吊装”上船，运去哪团队按照风电装备的尺寸、分量，提早预定档位符合的专门吊机。另外，妄图了充实平安的绑扎方案和吊装方案，有用进步货色在途的抗严重性，和飞行过程当中的平安性半岛体育全站官方。
面临环球供给链墟市的瞬息万状，守旧货代物流企业驱逐新变化是必定趋向。对此，深圳市海光取得国际物流无限公司（简称海光物流），对峙以让环球物流变得更飞快为企业任务，拥抱数字化，营建生态圈。
跟着西北亚跨境商业不停进级，取得国际物流收集连续延长，将来跨境电商的范围也会不停增加。海光物流董事长汪海光以为，固然今朝跨境电商物风行业团体成长速率趋于安稳，但数字化对全部供给链带来了庞大打击，这对取得国际物流的变革是性的，也是弗成爱化的，若能在数字化方面兑现抢先，就可以具有焦点合作力。
对此，海光物流于2020年推出了“富达网”在线平台，可供给海运订舱、海运职掌、拖车、报关、仓储、货运保障、目标港办事等取得国际物流分析办事，是经过互联网、数字化手艺，将守旧营业转变为尺度化的线上产物，联合可视化追踪、智能推送、营业数据剖析等功效，为用户供给纯洁便利的营业情况，进而兑现降本增效。
停止2022年，“富达网”在线平台根本成型，已有很多客户实此刻线下单，估计整年停业支出将到达2亿元。
汪海光以为，货代企业拥抱科技，在互联互通的数字化历程中，使用科技进步办事才能，无望兑现华夏企业的弯道超车。
